Мотокрос і ендуро

Назва хобі: Спорт

Позашляхові задоволення

Почну з того, чим можна займатися на позашляховому мотоциклі.
1. Мотокрос. Власне, спорт. Являє собою кільцеві гонки на максимально полегшений позашляховому мотоциклі (він же кросовий) за спеціальною штучної трасі з численними гірками і поворотами. Мета - пройти дистанцію на час.
2. Ендуро-рейди теж ближче до спорту. Це їзда на кращий час за визначеним маршрутом з природним рельєфом (ліс-болітце-степ). Маршрут може бути від декількох десятків до декількох сотень і навіть тисяч кілометрів. Мотоцикл ендуро більш важкий.
3. Ендуро-тури - це вже подорожі і "прогулянки" на мотоциклі. Ендуро-мотоцикли для цих цілей можуть бути легкими і важкими. Легкі підходять для короткочасних поїздок по "злачних" місцях бездоріжжя. Їх зазвичай транспортують до місця в мікроавтобусі або на місткому чотириколісному одного.
Важкі ендуро-моцы - це потужні повноцінні апарати, здатні витримати поїздки на величезні відстані. Придатні як для середнього бездоріжжя, так і для доріг загального користування.
4. Ралі - багатоденна гонка за заданим маршрутом з певною послідовністю проходження контрольних пунктів.

Є ще супермото (гонки за змішаною трасі: асфальт + offroad), хард-ендуро (до природного рельєфу додані руки і фантазії організаторів), мотофрістайл ("повітряна акробатика на кросове мотоциклі"), але від мене це поки дуже далеко:)

Кілька місяців тому мій чоловік зробив мені подарунок на день народження - презентував місяць занять з тренером на позашляховому мотоциклі. Друзі жартували, що я йому за 8 років набридла, і який-небудь мотокрос - це реальний шанс швидко від мене позбутися:)

насправді, все не так сумно:)
Величезна кількість занять я провела, катаючись по колу, перемикаючи передачі, катаючи "змійку" і тд. І тільки через пару місяців тренер випустив мене на дитячу кроссовую трасу:)) Там все те ж саме, що й на дорослих, але простіше. Її у нас пройшли всі.

Безпека
Захист - це обов'язкова умова. Шолом, мотоботи, захист корпусу, "лікті", "коліна", захист шиї, рукавиці, захист зап'ястя - це все потрібно і важливо, щоб розслабитися і отримувати задоволення. На щастя, з усього цього добра я відчула тільки наколінники - удар при падінні був не відчуємо.

Як дівчині кататися з чоловіками? Не сміються?
Дискримінації за статтю не відчуваю ні з боку тренера, ні з боку спортсменів-чоловіків.

Багато разів чула, яка я молодець, що прийшла на трек і тренуюся. Чоловіки поважають!

Комплексувати не варто - пацани, яких я знаю, падають не менше, "глухнуть" іноді навіть частіше, прогалини в техніці у них є - не люблять відпрацьовувати базу.

Що тримає дівчину на позашляховому мотоциклі?

По-перше, звичайне бажання цікаво проводити час. Пересічна тренування на позашляховику - це маленьке пригода. Спочатку, правда, просте кружляння по колу, "змійка", розвороти, объезжание перешкод, а потім ВОНИ - гірки, складний рельєф, подолання повалених дерев, навалених покришок і інший треш.

Після успішних тренувань можна продовжити не менш цікаво проводити час: кататися по місцевій природі, брати участь у змаганнях, а може навіть відправитися в подорож в компанії навігатора і друзів за самим позашляховим ділянкам світу.
У Росії можна покататися, наприклад, за неймовірним астраханським степах, де мальовничі пейзажі поєднуються з чумовым рельєфом.
В Єгипті, недалеко від Шарм-Ель-Шейха, є чудова спеціалізована траса з першокласними мотоциклами і хорошими інструкторами. Там же можна поганяти на мотоциклі по пустелі.

Відповідно, по-друге - своєрідне бажання перевірити себе на міцність, навчитися долати себе і контролювати ситуацію.

по-третє, жага швидкості. А може, і по-друге, чи навіть по-перше. Вся принадність їзди на позашляховику - під його колесами не відчуваються дрібні і середні нерівності. І летиш по полю як по КАДу..

Для мене ще важливий інший аспект - хочеться їздити на мотоциклі, але на дорогу виїжджати страшно. Мотоциклістів часто не помічають, навіть якщо вони молодці і їздять за правилами. Вихід - позашляховий мотоцикл. Проїде по будь-якій місцевості і подарує своїй господині повні, вибачте, штани щастя:))

чи Є у мотокросу мінуси? А у кого їх немає?
1. Травми
У любителів травми трапляються рідше, ніж у спортсменів. До того ж, вони рідко бувають серйозними.
Чи можна уникнути? Можна, якщо порівнювати свої можливості з бажанням (не лихачити, поки не навчишся їздити), носити захист і правильно падати. Захист - це наше все, а правильно падати навчить тренер.

2. Ціна
Ціна - це величезний мінус всього мотоспорту, не тільки позашляхового. Само собою, мотоцикл і якийсь захист тренер (якому, до речі, теж потрібно платити) надасть, але, якщо займатися серйозно, то вкладень не уникнути.
Гідна захист коштує дорого, але без неї їздити не можна. Якщо замовляти в іноземній інтернет-магазині, можна заощадити 50 відсотків від російської ціни.
Мотоцикл - це практично "разова акція", але потім його потрібно буде "годувати" і лагодити. Теж гроші.
Медичну страховку на тренуваннях не перевіряють, але треба розуміти, що з нею краще, ніж без неї.

3. Інші дрібниці
Якщо туман вихлопних газів і необхідність іноді піднімати мотоцикл вас не бентежать, то ви поладите з позашляховим мотоциклом.